Les chambres en TPU NXT ROCCIA EXTRA RESISTANT sont l'évolution du NXT.
Ils sont idéaux comme chambres résistantes aux perforations. Grâce à nos tests que vous retrouvez sur notre site Internet, les ROCHES SE SONT RÉVENUES JUSQU'À 3 FOIS PLUS RÉSISTANTES QUE LES CHAMBRES DE BUTYLE NORMALES.
Ils sont également plus légers et plus compacts qu’une chambre en butyle normale.
Les ROUTES roulées mesurent environ 40 mm sur 70 mm. + la valve et pèse environ 89g.

ATTENTION NE PAS GONFLER À L'EXTÉRIEUR DU PNEU À PLUS DE 0,3 BAR !
Le TPU est un matériau thermoplastique innovant, il garantit une meilleure résistance à la perforation, une plus grande légèreté et douceur par rapport au butyle commun. La valve a un diamètre d'environ 6,2 mm.
Compatible pour les pneus : 700 X 23 jusqu'à 33 mm



COMPATIBLE AVEC TOUS LES TYPES DE FREINS.
TOUTE TRACE DE PRODUITS D'ÉTANCHÉITÉ PRÉSENTES DANS LES PNEUS ET LES JANTES N'ENDOMMAGERA PAS LA CAMÉRA NXT.
FR - AVERTISSEMENTS : 1 - Ne gonflez pas la chambre à air en dehors de la housse sauf lors du montage. 2 - Ne pas gonfler la chambre à air NXT à haute pression à l'extérieur du pneu car cela pourrait déformer et endommager irrémédiablement la chambre à air. PRESSION MAXIMALE À L'EXTÉRIEUR DU PNEU : 0,3 BAR/ 4,5 PSI (FIG.1). Il n'est possible d'augmenter la pression qu'après avoir terminé la procédure d'installation du tube NXT. 3 - Utiliser uniquement avec des pneus et des jantes de taille compatible avec la chambre à air NXT. Utilisez du ruban adhésif approprié ou des rabats pour couvrir les tétons. 4 - NE DÉPASSEZ PAS LES LIMITES DE PRESSION INDIQUÉES POUR VOTRE JANTE ET VOTRE PNEU (FIG.2). Il est important de vérifier la pression des pneus avant chaque sortie. Faites attention aux éventuelles augmentations de pression dans des conditions de température particulièrement élevées. 5 - La chambre à air NXT est conforme au pneu utilisé. Il est possible de réutiliser la chambre à air NXT sur d'autres pneus, uniquement s'ils sont de même taille. 6 - Les chambres à air sont sujettes à l'usure. Il est conseillé de vérifier périodiquement son intégrité. Si vous constatez des déformations évidentes ou une usure excessive, procédez au remplacement. 7 - N'utilisez pas d'outils tranchants ou de leviers métalliques lors du montage ou du retrait de la chambre à air NXT, car ils pourraient l'endommager. 8 - Ne pas essayer de retirer la partie supérieure de la valve car elle pourrait être endommagée. La valve à tube NXT possède un intérieur de valve fixe, non amovible et non remplaçable. INSTRUCTIONS DE MONTAGE : 1 - Vérifier la présence d'objets pointus à l'intérieur du couvercle et du rebord et les retirer le cas échéant. 2 - Vérifier le bon positionnement du ruban ou du rabat cache-tétine. (FIG.3) 3 - Gonflez la chambre NXT à une PRESSION MAXIMALE DE 0,3 BAR/4,5 PSI avec la valve tournée vers l'intérieur (FIG.4). 4 - Monter le cache sur la jante en n'insérant qu'un seul côté à l'intérieur de la jante. (FIG.5). 5 - Insérer la chambre à air entre le canal de jante et le pneu en commençant par la valve (FIG.6). Appuyer la valve vers le couvercle et insérer le talon du couvercle dans son siège (FIG.7). Vérifier l'insertion correcte de la valve (FIG.8). 6 - Continuer à insérer le talon du pneumatique dans les deux sens sur toute la longueur de la jante en terminant la fermeture du côté opposé à la valve (FIG.9). À ce stade, il peut être nécessaire de réduire la pression de la chambre à air. Attention à ne pas fermer la chambre à air entre la jante et les bords du pneu (FIG.10). 7 - Vérifier la bonne insertion de la chambre à air partiellement gonflée à l'intérieur de la housse. La chambre à air ne doit pas être tordue. 8 - Vérifier la bonne insertion des talons du pneu à l'intérieur de leur logement, sur toute la circonférence de la jante et des deux côtés. 9 - Gonflez le pneu en vous assurant que le gonflage se fait uniformément. En cas de crevaison réparable avec un patch, il est possible de réparer la chambre à air avec le kit de réparation NXT