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SUITABLE FOR GRAVEL, URBAN, CITY, TRACKING, ROAD etc.. PRESTA VALVE 45 MM
CAUTION DO NOT INFLATE OUTSIDE THE TIRE TO MORE THAN 0.3 BAR!
TPU is an innovative thermoplastic material, guarantees better puncture resistance, lightness and fast rolling, compared to the usual butyl.
The valve has a diameter of ~ 6,2 mm
Compatible for tires 700x35 to 700x45
COMPATIBLE WITH ALL TYPES OF BRAKES. ANY TRACES OF SEALANTS PRESENT IN TIRES AND RIMS DO NOT DAMAGE THE NXT TUBE.
EN - WARNING: 1 - Do not inflate the tube outside the tire except during installation. 2 - Do not inflate the NXT inner tube at high pressure outside the tire, as it can deform and irreparably damage the inner tube. MAXIMUM PRESSURE OUTSIDE THE TIRE: 0.3 BAR /4.5 PSI (FIG.1). Only after having completed the NXT inner tube installation process it is possible to increase the pressure. 3 - Only use with tire and rims of compatible size with the NXT inner tube. Use with adequate rim tape. 4 - DO NOT EXCEED THE MAXIMUM PERMISSIBLE PRESSURE INDICATED FOR YOUR TIRE AND RIM (FIG.2). It is important to check the tire pressure before every ride. Pay attention to possible pressure increases in particularly high temperatures conditions. 5 - The NXT inner tube conforms to the tire used. The NXT tube can only be reused on other tires of the same size. 6 - Inner tubes are subject to wear. It is recommended to periodically check its integrity. If you see noticeable deformations or excessive wear, replace it. 7 - Do not use pointed tools or metal levers when installing or removing the NXT inner tube, as they could damage it. 8 - Do not remove the inner core of the valve as it can get damaged. The valve of the NXT inner tube is equipped with a fixed, non-removable and non-replaceable valve core. INSTALLATION INSTRUCTIONS: 1 - Check inside the tire, rim and tape for any sharp objectand remove them if any. 2 - Check that the rim tape is correctly seated. (FIG.3). 3 - Inflate the NXT inner tube to a MAXIMUM PRESSURE OF 0.3 BAR / 4.5 PSI with the valve facing inwards. (FIG.4). 4 - Mount the tire on the rim, inserting only one side inside the rim. (FIG.5). 5 - Insert the inner tube between the rim channel and the tire, starting with the valve (FIG.6). Press the valve towards the tire and insert the tire bead into its seat. (FIG.7). Check that the valve is correctly inserted (FIG.8). 6 - Continue inserting the tire bead in both directions for the entire length of the rim, finishing on the side opposite to the valve (FIG.9). During this step it may be necessary to lower the pressure of the inner tube. Be careful not to close the inner tube between the rim and tire edges (FIG.10). 7 - Check that the partially inflated inner tube is correctly inserted inside the tire. The inner tube must not be twisted. 8 - Check that the tire beads are correctly inserted inside their seat, around the entire circumference and on both sides of the rim. 9 - Inflate the tire making sure it inflates evenly. In the event of a patchable puncture, the inner tube can be repaired with the NXT Barbieri repair kit. Do not use conventional patches as they are not suitable for thermoplastic material.
Data sheet
Utilizzo le camere Barbieri da tempo con soddisfazione.
Tuttavia, con l’ultimo ordine sono arrivate camere d’aria con un nuovo tappo valvola che è enorme (diverso da quello visibile nella foto). Sicuramente non lo utilizzerò nella mia bici.
Avevo già acquistato e sostituito le vecchie camere d'aria in butile in occasione del cambio di pneumatici qualche mese fa , inizialmente devo dire un po' scettico,ma ho dovuto ricredermi ed ho pensato di usarne una anche da portare di scorta nella trousse oltre a essere più leggera occupa molto meno spazio
Leggerezza incomparabile, super compatte come scorta per il bikepacking. Soddisfatto.
Provate in varie situazioni tranne che su roccia e per il momento si sono comportate egregiamente e soprattutto senza bucare , adesso sarà il tempo e i vari percorsi in gravel che decreteranno la validità o no del prodotto, comunque sia per il peso (metà delle butile che avevo) che per il costo le consiglio.
Prodotto con un buon rapporto qualità/prezzo, si avverte chiaramente la maggiore leggerezza della ruota, soprattutto nei rilanci e nelle salite. Con entrambe le camere d'aria in TPU si alleggeriscono le ruote mediamente di circa 300 grammi. Mi sembrano più resistenti delle camere in butile alle forature, che sono facili da riparare con il kit apposito e tornano praticamente nuove, in quanto la plastica della camera si fonde con quella del kit di riparazione. Le consiglio certamente.
Cercavo una camera leggera, compatta e affidabile per il Touring. Questo prodotto soddisfa tutti i requisiti.
Servizio di spedizione velocissimo, hanno inviato anche delle pezze bonus.
Sono molto ben fatte. Anche in zona valvola dove è presente un rinforzo.
Montate e testate. Per adesso soddisfattissimo!!
Seguendo le istruzioni e facendo attenzione massima a pulizia cerchio, corretto fissaggio paranibli , il risultato e' eccellente. Ho avuto anche quelli proposti da concorrenza P... E Cina, ma Barbieri e' il top, lo si sente gia' al tatto.Su strada e fuoristrada senso di estremo scorrimento e leggerezza. Bravi Barbieri staff!
I bought these to carry as reserve tubes for my upcoming bikepacking adventure across Italy from Venice to Claviere. I run a tubeless set up but carry these tubes for emergency use. They weigh next to nothing and take up half the space of a traditional tube. Space is important when bikepacking, mores so than weight. These win on both counts.
Veramente un ottimo prodotto
Ho acquistato queste camere d'aria e per il momento mi ritengo soddisfatto: il prezzo è ragionevole, l'azienda mi sembra seria, la spedizione rapida, il prodotto corrisponde alla descrizione. Montato le camere, ( molto più leggere di quelle in butile che avevo, sulla mia gravel, sono uscito in fuoristrada e su asfalto ( percorso misto), mi sembra che tutto sia più scorrevole. Se poi , come viene descritto, dovrebbero avere maggiore resistenza alle forature, direi che sono perfette. Vedremo nel tempo.